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          “滬浙合作發展區” 寧波前灣新區規劃公布 將構筑“四向三通道”對外交通網絡
          編輯:蘇州意耐實業有限公司   上傳日期:2020-11-25   瀏覽:980 次

          據寧波市自然資源和規劃局消息,《寧波市前灣新區空間規劃》(2019-2035年)已編制完成,并對外發布。前灣新區是《長三角一體化發展規劃綱要》確定的“滬浙合作發展區”,也是浙江省大灣區戰略行動明確的四大新區之一。

          第40條 區域交通銜接

          完善前灣新區高速鐵路和城際鐵路的通道及樞紐布局、高速公路通道布局,形成蘇嘉甬、滬甬、杭甬沿灣三大主要通道,構筑面向滬杭甬蘇四地的區域“四向三通道”對外交通網絡。

          1、高速鐵路

          推進滬嘉甬高速鐵路、慈溪高鐵站建設,完善慈溪站與城際鐵路、市域鐵路等客運方式的換乘銜接,加強站點與周邊地區的站城一體化水平,提升慈溪樞紐的能級與服務能力。

          2、城際鐵路

          強化前灣新區與滬杭甬三地的城際鐵路鏈接能力,實現前灣新區與滬杭之間40分鐘城際互達。重點完善城際鐵路與高速鐵路的便捷換乘銜接。

          3、高速公路

          補充前灣新區至杭紹地區高速公路直聯、實現至滬甬地區高速公路的雙通道聯系。前灣新區規劃形成兩橫三縱的高速公路體系,重點推進杭甬高速復線、余慈連接線建設,加快滬甬高速二通道的規劃研究。

          第41條 城市公共交通

          構建以市域軌道、中運量為骨干、常規公交為基礎的城市公共交通體系。至2035年,前灣新區內公共交通占全方式出行的比例達到30%左右。

          重點支撐前灣新區主要功能板塊與慈溪、余姚、寧波城區的主要功能區及對外交通設施間的快速聯系。規劃預留前灣新區至余姚、前灣新區至寧波市區2個方向的市域軌道通道。

          構建三橫三縱的中運量通道,新區內規劃通道里程約150公里。實現新區內地面公交干線45分鐘可達。加快推進綜合交通規劃、專項規劃以深化通道方案與系統形式選擇。

          鼓勵共享汽車、分時租賃等交通服務方式,滿足企事業單位和個人商務、旅游等多樣化的出行需求,提高車輛的利用效率。結合主要樞紐、商務樓宇地下空間,對共享汽車停車場等空間進行保障落實。

          第42條 客運樞紐

          1、對外樞紐

          依托慈溪高鐵站形成對外交通主樞紐。并依托杭甬城際在重點城鎮節點形成3-4處城際鐵路樞紐,共同組成前灣新區對外樞紐體系,承擔前灣新區對外客流聯系,完善多模式集散換乘功能。

          2、城市樞紐

          結合慈溪高鐵站、前灣城際站、慈溪客運中心站及杭州灣、濕地公園、中意產業板塊、中意生活板塊等城市重要功能中心設置8-10處市域鐵路樞紐,承擔前灣新區內部客流集散功能。完善若干中運量與常規公交的地面公交樞紐,提升軌道交通樞紐的換乘銜接能力,支撐各層次公共活動中心建設。

          第43條 城市道路

          聯通前灣新區內部、以及與余慈、慈溪城區聯通的城市干道。提升前灣新區整體路網密度,實現城市建成區平均路網密度達到8公里/平方公里,各功能板塊核心區達到12公里/平方公里。

          第44條 城市貨運

          1、貨運鐵路

          應對杭州灣南岸各大新興平臺產業發展的不確定性,在杭甬沿灣鐵路通道中,考慮貨運鐵路功能,并在杭州灣預留貨運鐵路支線。在杭州灣東部產業板塊、中意板塊預留兩處貨運站。

          2、集疏運通道

          依托高速公路、國道以及地面快速路系統構建貨物集疏運通道。加強公路運輸的專業化、集約化發展,強化與寧波港以及上海港的公路貨運聯系。

          3、貨運樞紐及配送中心

          在西部新興產業區、東部先進智造區設置若干服務產業園區為主的專業物流中心。結合高快速路通道,臨近設置若干處服務新區物流集散的配送中心,并結合生活組團布局設置若干處配送網點。

          據悉,本次規劃是國家確定新的國土空間規劃體系后寧波市的首次嘗試。立足長三角世界級城市群視角,對標雄安新區、前海新區等國內外先進產業園區,主動承擔長三角一體化國家戰略責任,探索新時代背景下前灣新區在滬浙協同合作、創新動能轉型和資源集約高效等領域高質量發展的實施路徑。

          蘇州意耐實業是致力于研發制造鐵路軌道交通領域軌道減振與結構材料整體解決方案。意耐實業公司擁有專業的軌道減振復合材料:合成軌枕.合成枕木


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